由于汽車的驅(qū)動(dòng)方式一般為前驅(qū)，前輪負(fù)荷大于后輪，汽車行駛   里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上會(huì)出現(xiàn)差別。因此需要根據(jù)行駛的里程數(shù)或者道路情況適時(shí)的進(jìn)行輪胎換位；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不對(duì)稱的質(zhì)量可能導(dǎo)致跳動(dòng)或者晃動(dòng)。由于不平衡，乘坐起來(lái)就不舒適。車輛懸架可以激發(fā)當(dāng)處于不平衡力時(shí)的車輪速度達(dá)到一個(gè)點(diǎn)，其轉(zhuǎn)動(dòng)頻率等于該懸浮液的諧振頻率。

輪胎的質(zhì)量不均勻就會(huì)影響物體旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)速越高，震動(dòng)就會(huì)越來(lái)越大。因此輪胎平衡塊的作用就是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)。由于道路情況復(fù)雜，在道路上的任何情況都可能對(duì)輪胎及鋼圈產(chǎn)生影響，如碰撞馬路臺(tái)，高速通過(guò)坑洼路等，容易引起鋼圈變形，因此需要在換位的同時(shí)做輪胎動(dòng)平衡。